Se cierra el telón

Hoy 31 de diciembre, es aquel momento que cualquiera que tenga algunas inquietudes en su vida aprovecha para hacer valoraciones. Con un café en la mesa y ganas de escribir me he levantado hoy, así que aqui me dispongo a contar qué ha ocurrido éste año en mi vida. 2013 ha sido un año lleno de cambios, pero en los que la esencia de lo que hago no cambia. No creo en las supersticiones pero si es cierto que en algun ámbito de mi vida, sobretodo en el laboral, no lo recordaré como un año idílico aunque tampoco opino que haya sido malo, puesto que los cambios que he experimentado me han permitido hacer otras cosas que de otro modo jamás habría podido hacer.

2013 empezaba como un año más, con un montón de proyectos deportivos para realizar. Algunos ya conocidos por haberlos hecho en otras ocasiones y otros nuevos, como el participar en la Powerade Ion4 Madrid-Lisboa. Siempre he sabido encontrar la motivación necesaria para afrontar ciertos retos y éste año no me ha faltado. Aquí un breve resumen de los eventos más importantes en los que he participado, hay algunos más, aunque éstos son los que sintetizan éste año lleno de emociones y experiencias al límite.

La primera cita importante que tuve en 2013 fue la participación en la VolCat, la vuelta a Catalunya en Mountain Bike. Me cogió en mal momento de forma y mentalmente poco motivado. Una vez empezada la carrera sufrí mucho porque no estaba al 100% pero intenté sacar lo mejor de mi para terminar decentemente y llevarme una experiencia muy bonita, que al final es lo que te queda. Esta carrera tiene una gran organización y convoca algunos de los mejores profesionales del mundo, tiene un recorrido impresionante, duro, técnico que te hace sufrir y disfrutar al mismo tiempo. Acabé un poco renqueante la última etapa pero me llevo una bonita experiencia. En 2014 intentaré llegar en mejor momento de forma.

La Titan Desert. He escrito páginas y páginas sobre la Titan. Puedo decir que en realidad fue aquí donde
empezó todo. Todo aquello que hoy para mi significa la bici, los valores que entiendo sobre el ciclismo los aprendí a marchas forzadas cruzando las dunas del desierto del Sáhara sobre dos ruedas. La primera vez que estuve en Marruecos fue con la Titan del 2011 y me enganchó tanto que repetí en 2012, en 2013 y repetiré en 2014 yendo a por mi cuarta Titan Desert. Éste año fue sin duda en el que más al límite estuve del abandono. Iba preparado como nunca, había entrenado todo lo que tenia que hacer y más, algunas sesiones incluyeron correr por la playa con la bici a cuestas. Tenía claro hasta la última coma de la estrategia que iba a seguir, pero a veces lo que no controlas y forma parte del azar es lo que te falla. Mi cuerpo no me acompañó. Al empezar me encontraba en un momento de forma espectacular y tras un inicio de prueba como nunca antes había hecho, aquella noche dormíamos en altitud con un frío de perros que me caló de tal forma que al día siguiente mi cuerpo no andaba. No podia. Esa sensación de agotamiento máximo cuando llevaba 20 kilometros de una etapa de 120  me hizo pensar tantas veces en bajarme de la bici como tantas otras veces pensé que la palabra 'abandonar' no era una opción. Tenía que llegar a la meta como fuese, en bici, andando o arrastrándome, pero llegaría. La segunda etapa de la Titan del 2013 la recordaré toda mi vida, como una de las experiencias más al límite que haya experimentado sobre la bicicleta. Es en días como éste cuando te das cuenta la capacidad de sufrimiento que tienes, y sobretodo del poder de la mente: visualizar objetivos y no dejar de pensar en ello. El mío era el arco de meta, no dejaba de pensar en él y en cuánto iba a descansar en el momento que lo cruzase. Aquél dia llegué y no tenia claro si volver a salir el día siguiente, pero animado por  los compañeros y los periodistas de la sala de prensa con los que compartí muchas horas redactando mis crónicas diárias, volví a salir la tercera etapa y la cuarta, la quinta, la sexta... Cada día al acabar, mientras el resto de la gente estaba descansando yo escribía mi vivencia y sólo leer los comentarios que dejaban las personas que me siguen en la red, sobretodo en facebook fue una inyección de motivación enorme. La Titan en cualquiera de sus ediciones es y será la carrera que más me ha marcado, sin duda.

La Transpyr. Los ocho días de carrera ininterrumpida para superar los casi 850 km que separan Roses de San Sebastián por los Pirineos de costa a costa, dan mucho de si. La edición de 2013 la hice formando equipo con mi amigo Ricardo 'el jaba' Gutiérrez, con quien me entendí perfectamente en todo momento y pasé una gran aventura. La Transpyr es una carrera durísima y por su formato de etapas tan largas con hasta 130 kilómetros con 3.500 metros de desnivel hacen que la parte de la recuperación física sea vital. No tuvimos suerte en éste aspecto ya que Ricardo sufrió muchísimo sobretodo en la tercera etapa, que además era la más dura y larga, pero superado éste gran bache pudimos disfrutar y demostrar que estábamos ahí. La Transpyr es una competición que no te da tregua en ningún momento, requiere siempre de una concentración máxima para no cometer un error de navegación y quedarte perdido en medio de la montaña o sufrir alguna caída en lugares donde el acceso es sólo posible con helicóptero. También tuvimos algunos problemas mecánicos por otra parte normales en pruebas de semejante dureza. Me llevo un gran recuerdo, sobretodo por el buen estado de forma que tuve en la carrera, donde disfruté del puro y auténtico mountain bike en un entorno tan idílico como son los Pirineos. La Transpyr me dejó realmente castigado físicamente pero un buen trabajo de recuperación en las semanas posteriores me permitió llegar a la parte final de la temporada en las mejores condiciones.

Powerade ION4 Madrid-Lisboa. Era el objetivo del año. Una carrera nueva, con un formato totalmente innovador, donde nadie podía jugar con ventaja por haber participado en años anteriores. Salir de Madrid y llegar a Lisboa cubriendo 750 km en el menor tiempo posible, sin etapas, sin paradas obligatorias...non-stop, fué brutal. Tuve la gran suerte de participar en un equipo con dos grandes amigos Patxi Cía y Juan Ignacio Chico, quienes lo dieron absolutamente todo. Hicimos un gran equipo, junto con Juanma Lopez, que estuvo con nosotros de asistente, masajista, conductor, amigo, cocinero, mecánico y no se cuantas cosas más. Que grande es. La experiencia fue increible, será de las que recordaré toda la vida. Lo hicimos todo perfecto, la estrategia, la planificación, tuvimos la suerte que las averías las pudimos reparar con facilidad y nosotros estuvimos todos al 100%, con lo que el objetivo se cumplió. Ganamos la categoría de equipos de prensa, quedándonos a las puertas del pódium en la categoria de equipos de 3 participantes, siendo cuartos y entre el top ten de la general. Un resultado más que satisfactorio teniendo en cuenta la lista de nombres que teníamos por delante, con los equipos que lideraban corredores profesionales como Oscar Pujol, Julen Zubero, Milton Ramos, Triki Beltrán, Javier Ramirez-Abeja o Hernani Bróco (5º en la vuelta a Portugal 2013). En mi caso los sectores que tuve que hacer fueron 2 de ellos, casi 200 kms totalmente de noche, en los que las llanuras extremeñas se hacían interminables. Fue una experiencia extrema sobretodo por no poder descansar apenas en los tramos de enlace pero muy enriquecedora por haberla podido compartir con grandes personas. En 2014 será otra de las citas que no me voy a perder.

En cuanto a otras citas he participado en carreras de un día, muchas de ellas por Catalunya, pero también me he desplazado a Aragón, participando en la JamónBike de Calamocha o a Madrid en la MadridXtrema, donde pude hacer un 9º lugar en élite. He hecho pocas carreras en carretera, pero me quedo con el gran sabor de boca que me dejó el 3º puesto que conseguí en Vielha en la PedalAran, justo unas semanas antes de ir a correr la Ion4.

En lo deportivo ha sido un gran año, me quedo con todas y cada una de las experiencias que he vivido, todas ellas enriquecedoras. Hay personas que han cruzado éste camino para quedarse, otras tan solo pasan pero siempre me quedo con lo bueno de ellas. En el apartado personal como escribí al principio de la entrada, he tenido un cambio importante en mi vida. Llevaba 7 años trabajando en un concesionario de coches y en el mes de mayo decidieron prescindir de mi. Aunque me gustaría dedicarme 100% a la bici, la situación no lo permite asi que estoy seguro que pronto volveré a trabajar para no ser un parásito de la sociedad, que por otra parte me ha venido muy bien para crecer un pasito más como persona.

Del 2013 hay pocas cosas que recuerdo como negativas. Por suerte siempre intento mirar el vaso medio lleno, algo que dados los tiempos que vivimos me ha ayudado a seguir a flote en una época en lo que todo está encharcado. Una de las frases que ha regido en mi vida éste año, es la de: One Life, One Chance. (una vida, una oportunidad) quizás sea éste modo de ver las cosas, un poco incomprendido en alguna ocasión por los más allegados, el que me haya ayudado más en éste año. Sólo hay una oportunidad de hacer éste camino y las cosas que hoy no hayas hecho, seguramente nunca más las podrás hacer. Así lo veo yo y creo que en alguna ocasión he comentado que tengo intención de tatuarme ése lema. Tan sólo me falta encontrar el motivo para hacerlo.  Dicho ésto y hecho un breve resumen (breve por decir algo) solo me queda desear lo mejor para todos y cada uno de los que han estado, están y estarán conmigo en 2014. 

Feliz noche de fin de año y entrada de año nuevo!! Te deseo el doble de las cosas buenas que tu me desees a mi.

El mejor documental de todos los tiempos

Hoy encontré por internet un video que recientemente Honda ha hecho a modo de homenaje a Ayrton Senna, piloto de F1 que falleció en el Gran Premio de Imola de 1994. En éste video rodado en Suzuka, se reproduce la vuelta más rapida de todos los tiempos en aquel circuito hasta 1989, con un haz luminoso y una serie de altavoces colocados alrededor del trazado del circuito que reproducen la vuelta rápida que Senna dió aquel dia. Es el pequeño homenaje de Honda al piloto desaparecido hace 19 años en un fatal accidente que conmocionó al mundo y sin duda cambió la trayectoria del automovilismo y la Formula 1.

Cuando ésto ocurrió yo tenía apenas 12 años. Recuerdo vagamente lo sucedido por ello me he puesto a buscar vídeos y mas información acerca de Senna. Aunque ya sabía de su gran trayectoria además de la cantidad de récords que ostentó nunca me habia parado tan en detalle como hoy a mirar videos y documentales sobre su vida. Hoy posiblemente haya visto uno de los mejores documentales de todos los tiempos, la vida de Ayrton Senna.

Puedo asegurar que después de ver éste documental he encontrado en Senna una fuente de inspiración. Conocer su vida, como era, su espíritu de mejora constante, de lucha contra la injusticia, su combatividad hasta caer exhausto, el darlo todo hasta el ultimo gramo. Os dejo con ésta frase que lo llevó a la muerte, haciendo algo en lo que él creía de verdad, competir hasta el fin. 

"Deberías saber que ser piloto de carreras implica estar asumiendo riesgos todo el rato. Ser piloto de carreras significa que compites con otros pilotos. Si no vas a por un hueco claro, ya no eres piloto, porque estamos compitiendo, competimos para ganar y la principal motivación para todos es competir por la victoria" Ayrton Senna 1960-1994

y aquí las dos partes del documental de su vida, en español y HD. Las dos mejores horas de video que he visto en años. Os recomiendo maximixar la pantalla, poneros cómodos y verlo en HD

Parte 1: 

 

Parte 2:

No pain, no gain.

Vielha e Mijaran (Vall d'Aran) Septiembre 2013

Ya faltan menos de 15 días para la hora de la verdad, un objetivo que realmente me ilusiona: participar en la Powerade ION 4 Madrid-Lisboa. Me ilusiona por muchas razones, la primera de ellas es porque lo haré con dos buenos amigos y es de agradecer que en un deporte que al final es tan individual como el ciclismo puedas hacer algo de modo cooperativo, en el que el trabajo de cada uno de nosotros será vital para la consecución del objetivo. La segunda razón es porque el equipo que hemos configurado podemos hacer historia, al ser la primera vez que se disputa esta prueba, seremos los pioneros en ella y cualquier cosa que hagamos será la referencia para todos aquellos que vengan detrás. Hay otras razones de estar tan ilusionado, que aqui no se pueden contar, son demasiado personales pero todas ellas son las que me hacen tener este presentimiento que vamos a hacer cosas grandes en la Madrid-Lisboa.  

Tal como dice el título de ésta entrada, sin dolor no hay recompensa. He trabajado muy duro para llegar en el mejor estado de forma de mi vida a ésta prueba. He encontrado un sistema de entrenamiento con el que estoy teniendo esas sensaciones que nunca tuve después de pasarme horas y horas sin sentido sobre la bici, haciendo vete a saber qué y con mas kilómetros que el Talgo, para obtener unos resultados pésimos. Después de todo éste trabajo y de varios stages en altura puedo decir que posiblemente me encuentro en el mejor estado de forma que nunca tuve. Más complicado aún tras haber completado la temporada con más días de competición de toda mi vida, hasta la fecha 54 días, sumando los de las pruebas de marathón por etapas en las que he participado: Titan Desert, La Volta a Catalunya en BTT, La JamónBike, la Transpyr... y todas las pruebas de carretera y MTB de un día como por ejemplo las 3 Scott Marathón Cup, que precisamente hoy he corrido la última en Manresa. Otros años por estas fechas estaba completamente fundido, seguramente por una mala planificación de entrenamientos, pero en 2013 ocurre todo lo contrario: me encuentro como nunca.

Los sacrificios que hay que realizar para llegar a ésto sin ser un deportista profesional como en mi caso, difícilmente son entendibles por la gente de a pie. Pero todo ese sacrificio tiene su recompensa y la mía es muy grande. Vivir situaciones de sufrimiento extremo, todas las gotas de sudor que cayeron de mi frente y todas las lágrimas que lloré por el dolor, no fueron tan fuertes como la satisfacción de poder cumplir tus sueños. Hace algunos años cuando empezaba con la bici y era un 'globero'(*) tuve un sueño cuando vi por la TV a un grupo de deportistas que yo veía como superhéroes, que se metían por el desierto del Sáhara a competir seis días en bici completando etapas de 100 a 140 kilómetros por la arena y me dije: algún día estaré allí. Ese sueño lo cumplí ya en tres ocasiones y como éste muchos otros proyectos, como el de la Madrid-Lisboa y los que faltan por venir. Pronto anunciaré nuevos retos para la temporada 2014 que van a ser realmente impresionantes.

 One Life One Chance: He dicho algunas veces que éste es uno de los leitmotiv que rige mi forma de vivir . Significa: Una vida, una oportunidad. Y así pienso yo, que las oportunidades tan sólo se presentan una vez en la vida. Estoy pensando en hacerme un tatuaje, algunos amigos ya lo saben y seguramente será algo relacionado con ésta frase que tan presente está en mi día a día. Quizás un día de estos me levanto inspirado y me lo tatuo, aunque también valoraba la opción de un tribal maorí, algo más 'típico'.

La foto de éste artículo corresponde al pasado fin de semana en Vielha, en la PedalAran. Es una marcha cicloturista con buen nivel en la que disfruté como nunca sobre la bici, iba para entrenar y acabé tercero. A veces las cosas que menos esperas son las que te hacen más feliz.

(*) Globero: apodo por el que los ciclistas conocen a aquellos semejantes que practican de forma amateur muy esporádica, fácilmente reconocibles por el tipo de bicis que usan y sus indumentarias.

La recta final, es la hora de la verdad.

Subiendo a Los Castillejos (La Mussara) en un stage de preparación

Ya sólo falta un mes para participar en uno de los grandes retos de éste 2013, la Powerade ION4 Madrid-Lisboa. Para los que no conozcáis esta prueba, os recomiendo visitar la web. A grandes rasgos consiste en cubrir la distancia que separa las dos capitales peninsulares, nada menos que 750 kilómetros en bici de montaña y por caminos con la ayuda de un GPS y el track facilitado por la organización. La dificultad añadida de ésta prueba radica en su formato non-stop, es decir que una vez dada la salida, no hay paradas. Es decir que ganará el primer equipo que consiga recorrer la distancia de 750 kilometros en menos tiempo, pedaleando tanto de día como de noche.

En mi caso participaré como integrante del equipo Team Zona Dirt MTB , en la categoría de equipos de prensa. Nuestro objetivo no es otro que conseguir la VICTORIA dado el potencial con el que nos presentamos a la prueba. Participaremos con un equipo de 3 integrantes. Nuestro corredor primer espada es el mítico Patxi Cía, ciclista navarro de reconocido prestigio con un palmarés a la altura de muy pocos. Además de Patxi y yo, el tercer integrante del equipo es Juan Ignacio Chico, editor de la revista Zona Dirt MTB a la que representamos con nuestro team.

Los tres tenemos unas trayectorias deportivas muy distintas. Patxi es un deportista de élite que ha estado y está en lo más alto durante muchos años seguidos. Yo soy un deportista aficionado con experiencia en pruebas de larga distancia. Entreno de forma constante, algo que me ha permitido finalizar algunas de las pruebas de MTB marathón  más duras del mundo como la Titan Desert en 3 años seguidos o la Transpyr en dos ocasiones. Juan Ignacio compitió mucho en el pasado, tanto en carretera, mtb o en descenso donde llegó a partipar en alguna copa del mundo. Tras unos años de inactividad vuelve con más fuerza que nunca encabezando el proyecto de nuestro equipo. Todos somos amigos desde hace hace tiempo y es la primera vez que realizamos un evento de éstas características juntos, por lo que poder hacer algo así es algo que a todos nos ilusiona mucho. A nosotros también se une: Juan Maria Lopez Contreras, que será nuestro conductor, masajista, mecánico y todo lo que podamos necesitar que además de ser una pieza clave en nuestro proyecto es un gran amigo.

Además de la participación y resultado en la carrera nuestro objetivo también se centra en tener la máxima repercusión del evento, por ello realizaremos un reportaje que publicaremos en nuestra revista. La carrera será retransmitida por Mediaset (Tele5, Energy, Cuatro, FDF, Boing, Divinity y la Siete), con lo que tendremos una cobertura televisiva realmente impresionante a la altura de las grandes pruebas. Como apoyo a toda esa presencia en medios, nuestra intención será la de dar información a nuestros seguidores via Twitter y Facebook en las cuentas oficiales de la revista, así como las del equipo que teneis en los enlaces de más arriba. Intentaremos daros toda la info de carrera y fotos que iremos haciendo para que podais ver en directo como estamos viviendo ésta experiencia y, de algún modo, que podáis vivir con nosotros la andadura de participar en la Powerade ION4 Madrid-Lisboa. Por ello os pido que nos agreguéis a todos a vuestras listas de amigos, así como las cuentas oficiales de nuestro equipo y la revista donde podréis estar a la última de todo lo que acontezca en los próximos días y durante la prueba.

Crónica de una victoria anunciada #TdF_2013

 C.Froome lanzando un ataque a A.Contador y N.Quintana

Visto para sentencia.

Así se ha quedado el Tour hoy tras la vigésima y penúltima etapa de 125 kms entre Annecy y Annecy-Semnoz, la última que iba a disputarse en los Alpes, con dos puertos de categoría especial.

Que Froome el año pasado era el hombre más fuerte de la carrera era algo que quedó patente cuando veíamos en las imágenes como Wiggins le pedía 'un punto menos' en algunas de sus exhibiciones que llevaron al británico de características patillas a conquistar el maillot amarillo, gracias al trabajo y generosidad de Froome, que aún estando más fuerte que su líder supo mantener esa disciplina de equipo tan poco entendida por algunos.

En 2013 con Bradley Wiggins fuera de combate, Froome se ve con la obligación de recoger el testigo de líder de una formación el Sky Pro Cycling, admirada por algunos por sus revolucionarios métodos de entrenamiento y cuestionada por otros por creer que usan métodos poco limpios.Unas primeras jornadas con muchas llegadas al sprint hacían esperar mucho para la llegada del maillot amarillo de Froome, pero fue en las contrarrelojes donde todo el poderío del británico salió a relucir. Ya en los Alpes y con la inestimable ayuda de Richie Porte pudo afianzar su liderazgo, sacando una ventaja considerable sobre Alberto Contador, quien hasta la jornada de hoy aún tenia alguna opción de comerle la tostada. Los Alpes, lugar de gloria para algunos y desastres para otros. Contador aguantó hasta el último suspiro, pero hoy sus piernas dijeron basta. Muy significativa la imagen de Contador diciendo por el pinganillo que Kreuziger le bajara el ritmo, que no podía más. Con el ritmo infernal que habían puesto en cabeza veía como se alejaba el maillot amarillo pero no sólo eso, su segunda plaza corria serio peligro acechada por dos lobos sedientos de sangre, Nairo Quintana (Movistar) y Joaquim Rodriguez (Katusha).

Quintana ha hecho la etapa y el Tour de su vida. El colombiano ha estado en todos los momentos importantes de las jornadas anteriores y hoy ha llegado el premio gordo, ganar una etapa por delante de Froome (que bajo mi punto de vista ha hecho el idiota sabiendo que no se jugaba nada y lanzando ataques sin sentido) y en el último momento dejando clavado a Purito, que ha vuelto a demostrar porqué ha estado en el pódium de las tres grandes. Quizás a Purito le haya faltado equipo, porque teniendo en cuenta el poderío de Movistar, Sky y Saxobank seguramente podrían haber hecho algo más.

Movistar, para mi la cara y la cruz del Tour. La decepción máxima con la mala suerte de Alejandro Valverde que podría haber estado en el pódium de no haber sido por una avería que lo dejó con 9 minutos perdidos y por otra parte la alegría de ver ganar a dos valores en alza como son Rui Costa y Nairo Quintana quien además de una etapa se lleva el maillot blanco a topos rojos como mejor escalador y tambíen el maillot blanco que lo acredita como el mejor 'novato' en la carrera. Ahí es nada con 23 años y siendo su primera participación en la grande, segundo en la general, dos maillots y una etapa.

Cadel Evans, ni está ni se le espera, fracaso total y absoluto. BMC había apostado por un líder que no ha estado a la altura. Aún habiendo bastantes etapas favorables para Philippe Gilbert con llegadas al sprint, BMC trabajaba para Evans, que ha desconectado la última semana de los Alpes baja hasta la posición 39, a más de una hora y media de Froome, algo que es poco menos que una verguenza para un líder de equipo que ha sido campeón del mundo en 2009 y ganador del tour en 2011. Lo del bochorno no lo digo por el mal resultado que a cualquiera le puede ocurrir, sino por la actitud que ha tomado el Australiano quien se descolgaba prácticamente en cada etapa, como si la carrera no fuese con él. Y para sumarle más polémica un pletórico Teejay Van Garderen se exhibia en los Alpes rozando la victoria de etapa. Un caso similar al de Evans ha sido el de Andy Schleck que ha hecho lo propio y tampoco es que se le haya visto demasiado.

Un tour extraño, atípico se podría decir. Sin ninguna victoria de etapa por parte de un español, algo que hacia muchos años que no ocurría. Varias etapas épicas con un Contador que ha dejado un sabor agridulce a los aficionados cuando cedía 1 minuto y 40 segundo en el Mont Ventoux y un Purito que seguramente de haber tenido un equipo a su altura habría brillado más. El trabajo del Euskaltel que ha rozado la gloria varios días con Mikel Nieve y no ha podido saborearla o las sorprendentes victorias de etapa del Orica-Greenedge que nos dejaron en las primeras jornadas, serán algunos de los 'highlights' que quedarán en nuestras retinas. Hoy me quedo con la imagen de lo que ha hecho Jens Voigt, que como algunos otros me encanta por lo agresivo, arriesgado y descarado de su estilo. Se va del grupo de los escapados donde iba y se arriesga a subir sólo el último puerto de categoría especial. Entre 8 no eran capaces de cazarle, sabiéndo que su aventura no iba a ir muy lejos ha seguido tirando hasta la muerte, lo han cogido pero lo ha dado todo. Esto es el ciclismo, la máxima expresión de la lucha contra uno mismo y contra los rivales. Hoy Voigt no triunfó pero no por ello hay que obviar lo que ha hecho que es muy grande, por lo menos le han concedido el dorsal rojo de la combatividad.   

Así ha sido éste Tour que tendrá un justo vencedor. Este año no hay cadenas que se salen y ataques por sorpresa. La victoria se ha cocinado a fuego lento, con un Sky que además de tener el mejor corredor de toda la ronda tiene un bloque impresionante. Algunos han sorprendido, otros han decepcionado, pero ésta es la grandeza de una carrera que en su centenario nos va a dejar imágenes que nunca olvidaremos.

Os dejo un enlace/resumen con lo acontecido en la etapa de hoy, está un poco mal narrado pero es lo que hay, son franceses.

http://www.dailymotion.com/video/x1246ch_es-resumen-etapa-20-annecy-annecy-semnoz_sport

Donde dije digo...

'Perico' Delgado si estará retransmitiendo el Tour 2013

Pues así, como dice el titulo, hoy mas que una entrada en el blog esto va  a parecer un comunicado. Parece que Pedro Delgado si va a retransmitir el Tour de Francia 2013. Aun a pesar de la noticia que recibíamos el martes de todo lo contrario por falta de presupuesto en TVE, hoy se ha confirmado que Perico si va a estar en la ronda gala que empieza mañana. Al parecer se ha buscado un patrocinador privado, Carrefour, quien va a correr con los gastos de su presencia en la retransmision desde la propia etapa junto a Carlos de Andrés, como se había hecho en las anteriores ediciones.

Sin duda una gran noticia para todos los aficionados del ciclismo, que no queríamos perdernos la presencia de un personaje muy cuestionado en alguna de sus facetas pero a su vez muy querido por todos los amantes del deporte de las dos ruedas.

Este año se cumple el centenario del Tour, con lo que se prevee que habrá muchos reportajes históricos e interesantes. Habrá que estar atentos.

 

'au revoire' Perico

Pedro Delgado en una de sus retransmisiones para TVE

Ayer leí una triste notícia aqui, y todavía estoy consternado. TVE prescinde de los servicios de Pedro 'Perico' Delgado para la retransmisión del Tour de Francia del centenario, precisamente en la edición que se cumplen 25 años de su última victoria en la ronda gala.

Leyendo otros blogs que sigo y medios 'serios', es que no me puedo aguantar de poner aqui mi opinión al respecto, que no es más válida que ninguna otra, tan sólo es la mia. Ahora escribo como un aficionado al ciclismo. 

Que Perico no es periodista, es algo que todos teníamos asumido. Que sus comentarios en ocasiones no fuesen todo lo afortunados que deberían, sobretodo cuando se ponian a responder preguntas del twitter pues también. Pero es Perico joder! Historia viva del ciclismo. Recordaré toda mi vida cuando en La Vuelta del 2011 que ganó Juanjo Cobo decia en todos los 'Perico-puertos': "-Éste puerto se agaRRa mucho". Refiriéndose a que tenía mucha pendiente, que grande es con ese acento en la R. Los 'Perico-puertos' era una sección que hacía en la previa de la retransmisión de la etapa dónde se desplazaba él mismo con la bici por el puerto explicando las particularidades generalmente acompañado por alguna leyenda del ciclismo que fuese de la zona (siempre se buscaba a uno que estuviera mas flojo que él para no hacer el ridículo, que tío!)

Independientemente de todo ésto, bajo mi punto de vista como aficionado y creo que algo entendido en la materia, sus retransmisiones junto a Carlos de Andrés para mi han marcado un antes y un después de la narración del ciclismo en televisión. Rellenar 6 horas (en alguna etapa reina) de comentarios no es tarea fácil sin caer en la repetición o el aburrimiento. Lo del mito y la siesta del Tour, con ellos era imposible, es que estabas esperando a ver como pronunciaba el nombre del próximo pueblo en francés para partirte la caja. Pero joder, es que es Perico! Bromas a parte, si es un tema de presupuesto, desplazar los medios que requiere ir a cada etapa y los costes que supone con una unidad móvil en carrera haciendo entrevistas (ya me dirás tu que entrevistas se hacen desde una moto a un coche de equipo) y todo el coste del personal adjunto, si la cuestión es recortar todo eso, no sería más facil retransmitir el Tour desde un estudio, como se hacen en muchas otras pruebas? pues no, parece ser que a alguien decidió que Perico era mucho más caro de mantener que todo eso, así que este año nos quedamos sin uno de los mitos vivientes del ciclismo mundial, comentando el Tour 2013.